Marina Mercante

  CABOS Y CABLES —   Las “CUERDAS” utilizadas a bordo llevan el nombre genérico de cabos.    Es tan variada la operación con los cabos que es una tradición marinera que se acumulado a lo largo de los siglos, siendo las mas importantes los nudos, ligadas y ayustes. El conjunto de cabos y cables específicos de un buque, se denomina JARCIA o CABULLERÍA     Los cabos se miden por la LONGITUD DE SU CIRCUNFERENCIA O MENA             En el pasado se utilizaban los  cabos hechos a base de fibras vegetales y en la actualidad                       prácticamente todos son de fibras sintéticas    El método más conocido es el retorcimiento por COLCHADO, es la operación de                unir un montón de fibras y retorcerlas sobre si mismo, se suele hacer en el sentido de izquierda a derecha obteniéndose las FILÁSTICAS.        Al realizar la misma operación con varias filásticas en sentido contrario se obtiene un CORDÓN.           Colchando a la derecha 3 o más cordones se obtiene la GUINDALEZA

  Se denomina así a las embarcaciones que lleva un buque, y que se utilizan  como medio de transporte entre los buques o bien entre éstos y los muelles.  se emplean en faenas de atraque y maniobra de buques en puertos. CLASIFICACION DE LAS EMBARCACIONES MENORES LANCHA A VELA: Son embarcaciones, que pueden ser a remo o motorizadas, a las cuales se les coloca velas para aprovechar así la fuerza del viento. BOTES DE DOBLE BANCADA: Embarcaciones a remo de mayor manga y eslora que las anteriores; de construcción más sólida y llevan dos bogas por bancada. LANCHA A MOTOR O MOTORES: Son embarcaciones que llevan motor a combustión interna para su propulsión.  Hay de varios tipos, especiales para almirantes, comandantes y para oficiales y tripulación.   CANOAS: Embarcaciones a remo de bancada sencilla y corte fino.  Llevan  6 bogas.  Su empleo en la Armada es cada vez más restringido. CHALUPAS: Embarcaciones semejantes a las canoas, a  diferencia de ellas su popa es fina y muy similar a la

¿Que son aparejos? En náutica, el Aparejo es el conjunto de palos, vergas, jarcias y velas que le permiten a la embarcación ponerse en movimiento aprovechando el movimiento del aire que los impulsa. La fuerza del viento se transmite directamente sobre las velas. Tipos de aparejos: Aparejo real o de estrellera : el de grandes dimensiones para producir grandes efectos. En embarcaciones mayores, como navíos , fragatas  etc., va un aparejo real a cada banda de los dos palos mayores a cuya sujeción ayudan mientras no sirven para meter pesos. Asimismo se llaman de estrellera o simplemente estrellera los que penden de los masteleros y contribuyen a su sujeción y también el que las embarcaciones latinas llevan en los tercios de fuera de las entenas en lugar de otra. Aparejo de cabeza : en los faluchos, el que sirve para aguantar la cabeza del palo. También lo es el que se da a las cabrias en su extremo superior para asegurarlas. Aparejo de virador : el real que se da a los virador

  Historia: Plimsoll arremetió contra los "barcos de la muerte" Barcos tan sobrecargado que ellos y sus tripulaciones no tenían ninguna posibilidad en algo más que navegar con el Mar en calma, barcos tan inseguros que estaban en constante peligro de zozobrar. Llamó la atención sobre la regulación deficiente, consultas de accidentes inadecuadas, la construcción naval de mala calidad, el mal mantenimiento, baja gestión y los malos tratos hacia los marinos.   Es una marca esquemática que deben llevar los buques pintada y grabada en su casco a mitad de la eslora en ambas bandas. Su nombre oficial es «marca de francobordo», y recibe los otros dos en honor del parlamentario británico Samuel Plimsoll. Sirve para fijar el máximo calado (mínimo francobordo) con el que puede navegar el buque en condiciones de seguridad. Dependiendo de la época del año y la zona por la que éste navegue. Terminologia:   TF   Tropical Fresh , agual dulce zona tropical. F   Fresh , agua dulce otras z

¿Qué es la Marina Mercante? La marina mercante es la flota de barcos usados para el comercio. En caso de catástrofe o conflicto bélico, pueden movilizarse como parte de la marina militar. Estas flotas pueden dividirse en diversas categorías, según su propósito o su tamaño: Buques de carga seca, principalmente portacontenedores. Desde 1966 la Escuela de la Marina Mercante Nacional “ESMENA”, funciona en la Base Naval Norte de Guayaquil, localizada junto al Puente de la Unidad Nacional “Rafael Mendoza Avilés”, realizando los procesos de: Formación, Entrenamiento, Perfeccionamiento y Especialización de la Gente de Mar; para que conforme a las directrices de la Organización Marítima Internacional “OMI”. Puedan laborar en buques tanqueros, de carga general, de carga peligrosa, de pasajeros, de turismo, deportivos, de pesca, así como en calidad del personal marítimo de instalaciones portuarias.   Desde el año 2001 la ESMENA realiza sus procesos bajo la Norma ISO 9001:2015, y para poder cubrir